Ein Blick in den Kessel

An einem Samstag in Mai durften wir dank einer Bekannten exklusiv die S21-Baustelle besichtigen. Ausgestattet mit Stiefel, Warnwesten und Helmen konnten wir uns auch Bereiche anschauen, die selbst den Besuchern am Tag der offenen Baustelle verschlossen blieben.

Wir trafen uns zunächst am ITS, von dort gingen wir über einen Mitarbeiterzugang in die Bürocontainer der Projektverwaltung, wo wir einen kleinen Überblick darüber bekamen, was uns erwarten würde.

Von der Baustraße, die im Endausbau ein höhengleicher Übergang zu einem Parkhaus werden soll, gingen wir über eine Bautreppe zunächst auf das Dach, wo wir die Kelche von außen besichtigten. Ein Großteil dieser Fläche soll in Zukunft begrünt werden. Am nördlichen Ende befinden sich die vier flachen, begehbaren Lichtaugen sowie der gedrehte Sonderkelch, in dem sich der nördliche Eingang befinden wird. In diesem Abgang wurden zu der Zeit die Rolltreppen installiert und so kamen wir von dort nicht in die Halle hinunter.

Stattdessen betraten wir den Bonatz-Bau über den ehemaligen Nordeingang und betrachteten den neuen Innenausbau, wobei das Erdgeschoss als Galerie für die Verteilerebene umgebaut wurde. Deutlich erkennbar waren die Einbauplätze für Rolltreppen und Aufzüge.
Wir machten einen Abstecher in den Rohbau des neuen Hotels, das komplett hinter der denkmalgeschützten Fassade errichtet wird und konnten schon vorab einen Blick in die Zimmer werfen. Ohne Sanitärbereiche und Möbel lässt es sich schwer vorstellen, wie es einmal aussehen wird. Wir stellten aber fest: Besonders hell werden die Zimmer durch den Schatten der alten Fassade nicht.
In der Verteilerebene konnten wir noch den überbauten Technikbereich unter der zukünftigen Lounge betrachten.

Von der Verteilerebene kommt man direkt auf die Verteilerstege, die sich in unterschiedlichen Ausbaustufen befanden, größtenteils aber schon begehbar waren. Die Rolltreppen sind schon alle vorhanden, einige Aufzüge sind schon eingebaut, an anderen Stellen befinden sich stattdessen noch Bauaufzüge in den Schächten.
Ebenfalls auffällig waren die wieder entfernten Fliesen auf den Bahnsteigen. Nach dem Einbau im Dezember hatten sich Risse gebildet, worauf alle wieder ausgebaut werden mussten. Momentan gibt es einige Testflächen, auf denen unterschiedliche Mörtelzusammensetzungen für den Wiedereinbau erprobt werden.

Von den Technikräumen konnten wir uns leider nichts anschauen. Die Entlüftung für den Fildertunnel unterhalb vom Schwallbauwerk Süd soll riesig sein.
Über den Verteilersteg und Zugang Süd an der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie haben wir die Halle wieder verlassen und uns die Maßnahmen für die Umleitung des Nesenbachs angeschaut, der quer zu dem künftigen Bahnhof verläuft. Über sogenannte Wasserschlösser wird der Bach unter dem Bahnhofstrog hindurch und auf der anderen Seite wieder auf seine normale Höhe geleitet. Von Wasser war aber nichts zu sehen, da der Bach hier ohnehin unterirdisch geführt wird und erst sehr viel später zutage tritt.

Über weitere Bauzugänge sind wir über und unter dem „Fernwanderweg“ wieder auf das Hallendach gegangen, wo wir uns an einem der „Regelkelche“ die Belüftungsöffnungen und Verkleidungen angeschaut haben. Ebenfalls deutlich waren die tieferen Taschen am Rand des Hallendachs, worin später Bäume wachsen sollen. Den Zugangskelch direkt am Bonatzbau haben wir uns auch noch von oben angeschaut. Hier wurden die Komplexität und logistischen Herausforderungen des Baus besonders offensichtlich: Jedes Glaselement hat andere Maße und daher eine genau festgelegte Einbauposition, der Halterahmen wird erst vor Ort zusammengebaut und verschweißt, dann wird alles auch noch beschichtet, um möglichst schmutzabweisend und korrosionsbeständig zu sein. Schließlich sind wir wieder auf Straßenebene zurückgekehrt und durch den Rohbau des Kelches, verhüllt durch Gerüste, über den mittleren Verteilersteg zur Baustraße und zum Baubüro zurückgekehrt.
Zum Abschluss überreichten wir unserer Führung ein kleines Dankeschön und fuhren nach kurzer Stärkung im neuen Biergarten im Schlossgarten mit der S-Bahn wieder nach Hause.